전기 자동차를 유지하는 몇 가지 방법

오르막길을 시작하거나 갈 때 전기 자동차는 갑작스런 가속을 피하기 위해 순간 고전류 배출을 형성해야합니다. 고전류 배출은 설페이트 결정화를 쉽게 초래하여 배터리 플레이트의 물리적 에너지를 손상시킬 수 있습니다.

사용하는 동안 전기 자동차의 범위가 짧은 기간 동안 갑자기 10km 이상 떨어지면 배터리 팩의 적어도 하나의 배터리에 문제가있을 가능성이 높습니다. 이 시점에서는 정시에 검사, 수리 또는 조립을 위해 영업 센터 또는 에이전트 유지 관리 부서로 가야합니다. 이것은 배터리 팩의 수명을 상대적으로 확장하고 비용을 최대한 많이 절약 할 수 있습니다.
배터리를 저전력 상태에 보관하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 저전력 상태는 사용 후 배터리가 제 시간에 충전되지 않음을 의미합니다. 배터리를 저전력 상태에 보관할 때는 황산염이 쉽습니다. 납 황산염 결정은 플레이트에 부착되어 이온 채널을 차단하여 충전이 불충분하고 배터리 용량이 줄어 듭니다. 배터리가 저전력 상태에서 유휴 상태가 길수록 배터리 손상이 심각합니다. 따라서 배터리가 유휴 상태 인 경우 한 달에 한 번 재충전하여 배터리를 건강한 상태로 더 잘 유지할 수 있습니다.
전기 자동차를 태양에 노출시키는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 과도한 온도는 배터리의 내부 압력을 증가시키고 배터리가 물을 잃게하여 배터리 활동이 플레이트의 노화를 줄이고 가속화시킵니다.
사용하는 동안 전기 자동차는 실제 조건에 따라 충전 시간을 정확하게 파악하고 정상 사용 빈도 및 마일리지를 참조하여 충전 주파수를 파악해야합니다. 정상 운전 중에 전원 게이지의 빨간색과 노란색 표시등이 켜져 있으면 충전해야합니다. 빨간색 만 켜지면 가능한 빨리 멈추고 충전해야합니다. 그렇지 않으면 배터리가 과도하게 차지되고 수명이 심각하게 단축됩니다. 충전 충전 시간이 완전히 충전 된 후 부족한 경우 충전 시간이 너무 길어야하며 충전 시간이 너무 길어서는 안됩니다. 그렇지 않으면 과충전을 유발하고 배터리 가열됩니다. 과충전, 과잉 차용 및 저하는 배터리 수명이 단축됩니다. 일반적으로 배터리의 평균 충전 시간은 약 10 시간입니다. 충전 공정 중에 배터리 온도가 65 ° C를 초과하면 충전을 중지해야합니다.